دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۴ - 
قالیباف صمت، سنگ چه کسی را به سینه می زند؟
پلیس راهور از کیفیت تولیدات داخلی گلایه می کند و ایمنی و مصرف سوخت خودروی داخلی را غیرقابل قبول می داند. در مقابل سخنگوی وزارت صمت بجای پذیرش داستان و تلاش برای رفع مشکل،برای پلیس شرط و شروط گذاشته و می گوید که پلیس راهور بهتر است در گام اول ترافیک شهری و جاده ای را برطرف کنند تا مردم بتوانند با آرامش رانندگی کنند و در گام دوم به کیفیت خودرو بپردازند؟ به کجا رسیده ایم؟ باز آقایان اصرر دارند که به هر قیمتی ، رسانه را وادار به سکوت کنند؟ اگر رسانه اختیار تام داشت، می گذاشت سخنگوی یک وزارتخانه( که خودش هم از اهالی رسانه است) جرات این نوع سخن گفتن داشته باشد؟ تا کی باید اجازه تداوم این مسیر اشتباه را بدهیم؟
کد خبر: ۳۸۴۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۴
در پی حق مردم؛
روز گذشته کمیسیون امور داخلی کشور مهلت ۷۲ ساعته‌ای به ایران خودرو و سایپا برای ارائه نقشه راه ارتقای کیفیت خودرو داخلی داده است. روح اله نجابت، سخنگو کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌ها گفت: از وزارت صمت، پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان استاندارد، خودروسازان و قطعه سازان در این نشست حضور داشتند. در واقع ما به دنبال مطالبه حق مردم هستیم.
کد خبر: ۳۷۸۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۲
چماق کشیدن برای باد؟
شرکت‌های خودروسازی در ایران، دارای حاشیه‌های چندی بدلیل انحصار در بازار داخلی، تاسیس شرکت‌های متعدد و زنجیره‌ای به بهانه کاهش قیمت تمام شده و زنجیره ارزش و زنجیره تامین، تاسیس شرکت‌های تبعی در پشت شرکت‌های زیر مجموع (لایه سوم شرکت ها)، تاسیس شرکت‌های طرف تماس در خارج از کشور یا لابی گری بالا در آن‌ها به بهانه دور زدن تحریم‌ها و مواردی همانند هستند. خودروساز‌های ایرانی با پاسخگو بودن به تقاضا‌های استخدامی ارسال شده توسط سیاسیون و مدیران ریز و درشت کشور حاشیه امن حمایتی را هم تدارک دیده اند. بنظر شما وظیفه نمایندگان مجلس، وزیر صمت، سازمان بازرسی و نهاد‌های مشابه در این خانه شبکه‌ای (نمی‌گوییم عنکبوتی)، چیست؟ آیا غر زدن و برای طوفان چماق کشیدن، درمان مشکل می‌کند؟ مجتبی یوسفی نماینده محترم اهواز چرا در اتاق‌های فکر ما شرکت نمی‌کنند و از حمایت رسانه و پشتوانه‌های حقوقی برای طرح دعوی در سطوح مختلف، کمک نمی‌گیرند؟ میدان بیا آقای نماینده.
کد خبر: ۳۶۸۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
فیروزی:
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن بیان چالش‌های موجود در صنعت خودرو، ارائه طرح ساماندهی صنعت خودرو را روزنه امیدی در جهت تصویب یا اصلاح قوانین و سیاست‌گذاری‌های خودرویی دانست.
کد خبر: ۲۹۰۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۸
منفعت خودروسازان در استاندارد یورو5 نیست؛
خودروسازان تنها یک ماه فرصت دارند تا خودروهای خود را بر اساس قانون هوای پاک به استاندارد یورو ۵ ارتقا دهند اما با وجود مهلت یکساله هنوز اقدامی در این زمینه نکرده‌اند. معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست به نقل از رییس سازمان متبوع می گوید که این قانون مجدد به تعویق نخواهد افتاد.
کد خبر: ۲۶۱۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۹
معضل خودروسازی در ایران؛
«چرا خودروسازان ایرانی نمی‌توانند به سطح مطلوبی از استاندارد‌ها برسند؟» این پرسشی است که همیشه مطرح می‌شود و همیشه نیز پاسخی برای آن پیدا نمی‌شود.
کد خبر: ۲۵۰۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۶
محمد بحرینیان مطرح کرد؛
وضعیت اقتصادی کشور به گونه‌ای است که دیگر همه به مشکلات متعدد آن اذعان دارند. از طرف دیگر جز مقامات دولتی، تقریبا تمام شواهد حکایت از افزایش مشکلات برای سال جاری است. اخیرا صندوق بین‌المللی پول در آخرین ارزیابی خود از وضعیت اقتصاد جهان، در رابطه با ایران و برای سال جاری، رشد اقتصادی را منفی شش درصد و نرخ تورم را بیش از ۳۷ درصد پیش‌بینی کرد. به بیان دیگر صندوق بین‌المللی پول شرایط اقتصاد ایران برای سال جاری را حتی سخت‌تر از سال گذشته ارزیابی کرد. این در حالی است که حداقل دولتمردان نسبت به آینده ابراز امیدواری می‌کنند.
کد خبر: ۲۱۳۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۴
نقض غرض؛
ورود و حضور دولت به عرصه «حمایت از حقوق مصرف‌کننده» مساله‌ای عجیب و دور از انتظار نیست. تمایل نهاد دولت به در دست داشتن سررشته تمامی امور موجود و ممکن انکارناشدنی است، چه عرصه‌ای که در آن توانمند باشد و چه حوزه‌ای که ناتوانی‌اش در آن اظهر من الشمس جلوه کند.
کد خبر: ۱۵۸۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۳